篳路藍縷的民主之路，似乎沒有出口。進入後安華時代，民聯是不是從此自動飛行，乃至電油乾枯，信譽殆盡？萬一三黨的新黃金組合解决不了這個骨節，伊斯蘭黨的單飛，民聯三黨的解體，指日可待，不言可喻。淪落於斯，縱然上天恩庇，厚賜高夀，等到安華出獄，想要重新收拾308和505的山河，再建輝煌，今生是否還來得及呢？
【文／楊善勇】
1947年8月10日出生，1998年的烈火莫熄1.0之時，安華時年51歲，壯心不已，壯懷激烈。時光荏苒，霎那之間，十七年匆匆過去了，肛交案2.0結審，安華耳順，實齡已有67歲。
孩子都一一長大了。當年年幼的千金和公子，成家的成家，長大的長大，孫子都有了。服刑五年，出獄之後，扣除一系列的公共假期，安華届時年過七旬，是必然的了。
一個人一旦走到古稀之年，他的人生，還有幾個二十年？ 馬來西亞三權分立的民主建制，還有幾個二十年？歲月的規律，說到底，誰也躲不過，安華不能例外，也不例外。
擺在安華的前路，民聯的未來，還有這個國家的遠景，滿目瘡痍，寸步難移。隨著安華身陷牢獄之中，上世紀八零年底開始倡導的兩綫制之生命，奄奄一息，自不待言。偏偏三黨的關係，若即若離，如坐針氈。
行動黨國會領袖林吉祥，到底是老江湖了，眼下的行情，當下的民心，他心裏知道。「判决前夕，與安華同在」晚宴上臺演講，隨之建議那些在國家獨立之前出生的資深領袖應該讓賢，交由年輕一輩的領袖接棒。
當然，林吉祥當晚說的，還是有所保留：「我不是要求有立即的（換崗）行動……」意思是說，如果安華這一場跌宕起伏的官司，圓滿落幕，民聯的第一綫領導，自然可以暫時維持現狀。
對民聯的維穩作用
反之，林吉祥主張「伊黨主席哈迪、安華以及他本身的資深領袖開始從前綫撤下，讓路予後獨立世代，是恰當的事情」。解讀這一段話，民聯的擁躉自可體會安華「維穩」的作用了。
安華既在，大局有他串聯，三頭馬車，雖然沒有並駕齊驅，進退一心，也沒有鬧到分道揚鑣的地步；民聯一言難盡的關係，因此得以膠合，止步在505前的狀態。可是，一旦安華不在前方領導也不在後防鎮壓呢？
想到這裡，我們自可明白林吉祥當前的苦心了：站在後安華時代的十字路口，林吉祥只好跟著提出「後林吉祥」的選項，藉以逼退伊斯蘭黨主席哈迪，希望同時完成「後哈迪」的領導。
然則，伊斯蘭黨的根本問題，難道只在哈迪一人，還是「人人都是哈迪」？只要意識意識和心態一成不變，只要建黨的初心不改，躊躇滿志地想要落實伊斯蘭國和伊斯蘭國法，不但傷害了民聯的發展，也必然危及了建國先輩立憲的世俗國體。
可惜，南中國海兩岸，畢竟太少周游諸國，見過大場景的安華，太多的則蟄居鄉曲的次品貨色。他們不願正視全球化之下驚天動地的大變化，寧可坐井觀天，夏蟲語冰。
而且，哈迪的想法，一如既往。高庭五司下判之後，對比林吉祥和哈迪之言，當可覺察迥然不同的地方。哈迪阿旺的文告，點出「安華被剝奪了爲人民鬥爭的機會」之餘，不忘祭出「唯伊法才有真公正」的核心思想。
要是這樣，民聯怎麽走下去？安華的牢房之中，閉門苦思五年之久，是否可能因此想通一條替代陣綫入主布城的康莊大道，誰也不知；但是，現有階段，他的叮嚀說明了他的焦慮不已：隙縫處處，希望民聯不會讓人趁虛而入，一蹶不振。
希望，民聯的共主，身兼公正黨的實權領袖，入獄之前所錄下的這一段語重心長，不是高調的指示，唯有沉重的個人「希望」。他的處境，和民聯的困窘，我們也就可以從中可想了。
（照片來源／Rakyat Times）
聲援者稀，民心已變？
2月14日情人節吉隆坡聲援安華系列一的那一場集會，僅有微不足道的400人聚集聲援安華，或許反映了相別17年同一位「未來首相」的非常尷尬。民心當真思變了嗎？
篳路藍縷的民主之路，似乎沒有出口。不啻二戰前出生的司機，皆在兜兜轉轉，找不到大方向。獨立前的四字輩領袖，也是這樣，困惑迷航，甚至忽視1962年發布的〈20點馬來西亞建國協議〉。
那麽，進入後安華的時代呢？沒有了一柱擎天，氣壓乾坤的第一機師，盟黨剩下的那兩位副手，如果繼續各執一端，民聯是不是從此自動飛行，乃至電油乾枯，信譽殆盡？
安華在加影行動之後著手的部署，顯然沒有準備就緒。阿茲敏出任雪蘭莪州務大臣，嚴格地說，也純屬備用的Plan C：首選的是自己，次選爲夫人旺阿茲莎，推算之下，阿茲敏當是候補中的候補了。
既然這樣，就算公正黨，最後决定要把帥印轉交阿茲敏，全面遞補安華的角色；以他之力，能否舒緩火箭和月亮之間本質的矛盾，重新定位，把入主布城的要務，設在第一位；還是因此在神權和民權的分岔路上繼續迷航？
萬一三黨的新黃金組合解决不了這個骨節，伊斯蘭黨的單飛，民聯三黨的解體，指日可待，不言可喻。淪落於斯，縱然上天恩庇，厚賜高壽，等到安華出獄，想要重新收拾308和505的山河，再建輝煌，今生是否還來得及呢？
 楊善勇 |
時評人，著有《美麗的謊言》（麻坡：朋友出版社，1985）；《喂，腦袋該洗了》（吉隆坡：大將，2001）；《有點異見》（吉隆坡：燧人氏，2003）；《MH370X檔案》（吉隆坡：大將，2014）。 |
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